Von Gerhard Wisnewski Immer wieder wurde darauf hingewiesen, daß die Türme des World Trade Centers den Einschlag einer vollbetankten und vollbeladenen Boeing 707 hätten aushalten müssen. Warum wurden die Gebäude so geplant? Ganz einfach: Weil das etwa 400 Meter hohe World Trade Center die höchste Bodenerhebung inmitten von drei Flughäfen war: Newark, La Guardia und JFK. Zudem war bereits 1945 ein New Yorker Wolkenkratzer von einem Bomber getroffen worden: Das Empire State Building. Die Maschine war auf dem Weg nach Newark. Man wußte also, was die Gebäude hier aushalten müssen. Die Maschinen, die letztlich einschlugen (angeblich Boeing 767) hätten sogar leichter sein müssen, als die vollbetankte und -beladene 707. Denn weder waren sie vollbesetzt, noch flogen sie über ihre volle Reichweite. Nun aber machte der Schweizer Ingenieur Alex Schibli eine erstaunliche Enthüllung: Jeder Turm des WTC hätte sogar mehrere Flugzeugeinschläge wegstecken müssen.
Der doppelte Zusammenbruch wird damit noch absurder. Das Migros Magazin Nr. 37 vom 11.9.2006 erzählte zum fünften Jahrestag der Attentate, wie vier Schweizer die Anschläge in New York erlebten. Darunter auch die Geschichte des Ingenieurs Alex Schibli: Schibli habe für Port Authority gearbeitet. Da er an diesem Tag spät dran gewesen sei, sei Schibli beim Einschlag der Flugzeuge nicht im Gebäude gewesen. Schibli habe sofort an seinen Arbeitskollegen Frank De Martini aus dem 88. Stock gedacht. Der wird in dem Artikel als Chefarchitekt des WTC bezeichnet. Er habe erst acht Monate vor der Katastrophe eine Studie verfaßt, in der er untersucht habe, was beim Einschlag eines Flugzeuges in einen der Türme geschehen würde. «Ich konnte mich genau erinnern, zu welcher Schlussfolgerung De Martini damals kam», erzählt Schibli laut Migros Magazin. |
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